最左边的转移到消除风觉得凉快了风向是旋钮,最右边的旋钮逆时针头部的一侧蓝这是冷热切换旋钮,挡风玻璃中间的圆盘的选择和开关旋钮,更大的四个齿轮是酷,中间的地带拨号,左边是外环，右边是内环，可以使用，但内环冷却更快，冷却器，右下角按下空调指示灯，这是压缩机工作按钮。

若要开启和关闭温度控制系统，系统会选择最后选择的选项，您可以点击控制图标来增加或减少温度或风扇转速设置，当处于ECON模式时，系统会有较大的温度波动。在AUTO位置使用温度控制系统时，如果按下任何按钮，将优先执行按下按钮的功能。AUTO指示灯将关闭，但与按下按钮无关的功能将被自动控制。当发动机节能自动启停功能开启时，空调系统将关闭。为防止空调在车内吹风，在按下AUTO按钮后，风扇不能立即运行。一旦设定了所需的温度，就不需要使用温度控制图标。否则可能会延长达到设定温度所需的时间。如果汽车很热，可以通过打开部分车窗，将系统设置为AUTO，并将温度设置为较低来快速降温。将外循环模式切换到内循环模式，直到温度降低。当温度设置为上限或下限时，将显示“Hi”或“Lo”。内环和外环切换:选择内环按钮图标，根据环境情况切换模式。内循环方式(指示灯亮):使车内空气通过系统再循环。外循环模式(指示灯灭):保持外部通风。一般情况下，保持系统处于外循环模式。

不制冷先检查空调制冷循环系统，系统是否平整，是否有异物堵塞，是否加氟，空调不制冷先大概可以检查空调部件是否有堵塞的现象，因为过滤器、冷凝器、管道等，有堵塞会使空调降温，检查空调制冷剂管路接口部分是否有制冷剂泄漏。如果有油污，就会明确说明有制冷剂泄漏，空调器就不会冷却。

然后检查传动带是否断裂或松动。如果传动带过松，会打滑，加速磨损，无法传递动力，冷凝器散热片是否被灰尘覆盖。如果冷凝器散热片被灰尘覆盖，冷凝器的效率就会大大降低。

缺乏制冷剂，故障启动汽车空调制冷剂零零碎碎，汽车空调的零零碎碎是由多个金属管组成的，管之间有一个很大的差距，汽车空调备用的制冷剂略有保守，再加上干燥的瓶子吸附零碎的汽车空调中的水分会积压当地的冷媒，所以当制冷剂的数量增加到一定程度时，汽车空调的制冷能力就会降低。有些带冷热空调的机型如果空调制冷不足会出现出风口吹热风的场景。

当冷凝器太脏时，4S店的维修经常建议车主做一个动作刷水箱。清洗水箱和冷凝器的目标是散热。当弹簧杨树和柳絮粘在冷凝器上，发动机温度过高或者空调不好时，这样每次弹簧后，车主一定要反思水箱是否贴了很多毛线。

临时安置,过滤器太脏影响空气流动,空气过滤器的作用是阻止外面的灰尘进入汽车,使用时间长,空调过滤器可以赃物,口臭,梗塞,当空调过滤灰尘和异物卡住了,会严重影响风量空调,然后呈现齿轮传
汽车的空调制冷剂怎么加？ 汽车空调添加制冷剂的详细步骤。

1)安装歧管压力表，将绿色软管一端连接到压力表中间，另一端连接真空泵，然后抽真空操作。2)安装制冷剂罐。将加油罐安装在歧管气压计、阀门低压侧和压力侧的全封闭歧管气压计上，并在歧管气压计绿色充气软管中间安装冷却罐。顺时针旋转手柄，直到针阀在制冷剂上钻一个孔，逆时针旋转手柄退出针阀，按下空气歧管压力表阀门的排出，释放空气，直至制冷剂从释放阀排出。3)从高压侧充注制冷剂:发动机不工作时，打开高压侧气门，加入制冷剂，直至低压表达到约0.98mpa。灌装后,关闭valve.4)检查泄漏和使用电子检漏仪的泄漏检测系统)制冷剂从低压充电:关闭阀在高压端后,启动发动机和空调运行,打开进气歧管压力表,并添加指定数量的制冷剂。注油条件:①发动机转速为1500r/min;②风机调速开关处于“高”位置。③空调开关闭合。④温度选择器是“最酷”的。⑤全面开放所有doors.6)更换灌装坦克时,关闭阀门两侧高、低压力,更换后,打开排水阀释放空气从中央软管(绿色)和管汇压力gauge.7)检查制冷剂充电量根据的进气歧管压力表显示的压力。当制冷剂充注量达到规定量时，歧管压力表压力也应达到规定值，规定压力:低压侧0.15~0.25mpa，高压侧1.37~1.57MPA8)当制冷剂充注量满足要求时，关闭低压侧阀门，关闭发动机。注意:不要让压缩机工作。空调器压缩机运行时，低压侧不充油，会导致空调器压缩机因缺油而紧张。不打开低压侧阀,制冷剂的空调压缩机通常是气体状态,如果喷射的高压侧和低压侧阀打开,液体制冷剂到低压侧,如果空调压缩机开始工作在这个时间,会有液体的打击和伤害。

1.2.高压端充方式低压端充注方式

高压端充注方式是制冷剂从空调系统高压端加入系统。将歧管压力表组与系统维护阀和制冷剂罐连接。使用制冷剂从软管中除去空气。将制冷剂罐倾斜到秤上，记录起始质量。

4、打开制冷剂罐上的阀门，然后慢慢打开高压手动阀门，制冷剂注入系统，当刻度显示达到规定质量时，迅速关闭制冷剂阀门。关闭高压手动阀，充液完毕。在高压端充注制冷剂时，不