老话说轿车不是开坏的而是放坏的，这话有一定道理，轿车长时间不开真的会伤车。

长时间停放尤其是露天停放或倾斜停放对蓄电池、轮胎、漆面、悬架系统都会有一定损害，按照顺序逐个阐明。

轿车在熄火停放之后并不是完全断电，其中轿车防盗系统是在常电作业的，而系统中包括防盗天线、车身控制模块、发动机控制模块等都在耗费电量；虽然这套系统耗电量不高但蓄电池的容量本就很小，一般代步车运用的45Ah左右的电池只能以45A的电流持续放电1小时，假设轿车的静态电流为0.15A，停放时间超过300小时就会耗尽电量，不过12.5天。

所以长时间不驾驶轿车蓄电池总会亏电，而每一次亏电后并线点火充电都会一定程度的损害电池，一定要长时间泊车最好的办法是摘下电瓶负极达到完全不耗电状态。

轮胎受损很容易理解，由于轮胎是橡胶制品、橡胶在长时间受外力压榨形成后分子结构会出现改变，一旦改变后形状则不能复原，也就是轮胎变形。轿车长时间停放压榨的是轮胎的同一位置，轿车的重量除微型车以外其他尺寸的轿车动辄1~2吨，在如此高的压力下胎压会慢慢的降低轮胎会被越压越扁，同一区域轮胎橡胶层变形失圆后就算报废了。

长时间停放车辆主张把轮胎胎压调整到足够高，如主张胎压为2.5可以补充到3.0，至少不会让轮胎显着失圆，不过即使如此也要每隔一段时间动一动车改变一下受压的位置。

露天停放车辆漆面老化是必然的，很多白色或色彩比较鲜艳的轿车长期运用后会发黄或黯淡无光，其原由于车漆最外层的清漆层氧化。清漆是一层通明的保护漆或者理解为增亮剂，保护在最外层自然会与雨水、空气接触，在温差的效果下会逐渐氧化发黄，通明色变成黄色会让车辆的色彩整体发生改变，车漆的亮度也会显着降低。

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